希腊船王20艘新船大单！莫得选拔中国船坞高跟美女

在寰宇航运形态高度敏锐的配景下，希腊航运财主Evangelos Marinakis执掌的Capital Ship Management Group近日再度早先造新船。

凭证Alphaliner为信德海事网提供的音讯称，该公司行将与韩国两家船坞签署高达15.5亿好意思元（超110亿东说念主民币）的新造船契约，触及20艘集装箱船，涵盖8，800 TEU、2，800 TEU及1，800 TEU三种主流船型。然而，这一轮紧要投资引东说念主留心标不仅是订单边界，更是Capital明确未选拔中国船坞，而转向韩国接单的决定。

三型共20艘船，总值超15亿好意思元

据船舶牙东说念主表示，Capital这次新造船订单分由韩国HD当代重工旗下两家船坞连结：

HD当代三湖重工（HSHI）将设备6艘配备LNG双燃料鼓舞系统的8，800 TEU集装箱船，每艘造价约为1.4亿好意思元；

HD当代尾浦造船（HMD）将细致设备8艘2，800 TEU与6艘1，800 TEU的传统燃料船，分辨报价约为5，500万好意思元与4，500万好意思元。

总价估算在15.5亿好意思元傍边，船舶录用时辰定在2027至2028年之间。

这些船舶继承圭表化贪图，8，800 TEU船配备加大LNG燃料舱以延迟续航力，较划子型则具备更高的缓助功率，为往日可能装配船载CO₂捕集系统预留了本领空间。

竣事本周三，两家韩国船坞都莫得向韩国证券来去所（KRX）表现任何新的契约，这意味着报说念的“订单”可能只介意向书或“临了谈判”阶段。尽管如斯，Alphaliner确信这些来去很快就会完成。

Capital仅仅一家闲适船东，其本人并不运营集装箱船，但现在并不知说念该笔订单是否得到了哪家集运公司的长久租约。

Capital为何“逃匿”中国船坞？

值得防御的是，这一轮订单一王人交由韩国船坞承建，与Capital频年来在中国一样下单的策略形成澄莹对比。2024年，Capital曾在中国新时期造船订造10艘8，800 TEU集装箱船，并试验了中国其他船坞的4，300 TEU和7，000 TEU形势，均默契出对中国产能与质地的高度招供。

但这次订单转向韩国，很可能受到了好意思国政策风险的径直影响。跟着特朗普再度发力对中国造船业加征“口岸附加费”的政策慢慢轩敞，关联企业纷纷调整采购布局以诡秘潜在资本：

凭证好意思国正在审议的提案，凡使用中国船坞设备的新船，其运营船东将濒临每艘最多150万好意思元的入港用度；

若某企业往日两年内超半数新船来自中国，还将遭受更高额度的附加收费。

在3月底纽约举行的Capital Link国外航运论坛上，Marinakis曾明确默示：一朝好意思国落实此类限度，其旗下跳动140艘船舶将全面撤出好意思国航路。他更直言，这种政事性纷扰将变成航运市集分裂，“最终买单的依然耗尽者”。（）

船东选拔造船坞虽然要探究录用周期、资金安排和产能保险等内容问题，但Capital刚在论坛上公开“硬怼”好意思国，回归便将20艘新船统统交给韩国船坞设备，这种戏剧性的反差，其实也揭示了当下航运业者在好意思方政策压制下所濒临的无奈与制肘。

中好意思博弈下的船坞选拔新逻辑

Capital此番“重仓韩国”的举动，无疑是寰宇船东在中好意思博弈配景下作出的敏锐应答。面对好意思国可能对中造船实行高额附加用度的恫吓，即使像Marinakis这么一贯力挺中国船坞的大型船东，也不得不在实际眼前调整策略。

但正如他在演讲中所言，中国造船在产能、价钱与质地上的概括竞争力，依旧是“不成替代”的存在。短期的避险不代表长久的割席，在寰宇航运走向复杂多变确当下，船东们的设备布局更像是一场在恶果、政事与风险之间的动态博弈。

跟着政策风险升温，包括Capital在内的多家非中资航运公司已显现“逃匿中造”趋势，韩国船坞在此配景下从头得到“避险资金”的爱重。加上其练习的LNG双燃料贪图身手及较强的录用可靠性，也让首选严容庄容。

事实上，这并非Capital近来初度在韩国下单。就在上月，Marinakis还在韩国韩华海洋订造了两艘VLCC，单船造价达1.3亿好意思元。连合本次集装箱船订单，Capital近期在韩国的总投资已达18.1亿好意思元。

市集缺少配景下的政策下注

此外，Alphaliner的分析指出，Capital此轮集装箱船订单还响应出公司对中型和次大型箱船市集合手续缺少的判断。无论是8，800 TEU LNG双燃料船，如故2，800 TEU与1，800 TEU的“Chittagongmax”和“Bangkokmax”圭表船型，在寰宇租船市荟萃都具备较高的流动性。

2023年至2024年间，Capital已在HMD给与了9艘1，817 TEU“Bangkokmax”型船，并租予Hede Shipping、SeaLead、SITC、中外运等多家船公司；另有4艘2，862 TEU船租给赫伯罗特、马士基等头部承运东说念主，租约默契邃密。

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关联主编：陈洋15998511960